專利名稱：一種殘疾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種殘障者的行動(dòng)輔具，具體說是一種可讓殘障人便于上廁所 的殘疾車。
技術(shù)背景目前行動(dòng)不便的殘障者或是老人，所使用的輔具若依其功能性分類，其中協(xié)助移 動(dòng)/行走的輔具包括有例如輪椅、矯正鞋、義肢、特制車輛(或改良套件)、助行器、拐杖、 足部副木輪椅或其他替代行動(dòng)工具，包括有傳統(tǒng)的手動(dòng)式輪椅或其他動(dòng)力式輪椅等，輪椅 或其他行動(dòng)輔具雖可作為殘障者在移動(dòng)時(shí)的替代工具，但在日常生活中所會(huì)遇到的情況， 例如上廁所時(shí)，仍需專人協(xié)助由輪椅上移動(dòng)至便器，甚至就脫褲子等上廁所前的必要?jiǎng)幼鳎?都無法提供相關(guān)協(xié)助
實(shí)用新型內(nèi)容
目前市販的輪椅及行動(dòng)輔具而言，仍具有上述所提到的種種缺點(diǎn)及不便，若要能 真正符合殘障者在日常生活的需求，以及考慮到其他綜合功能、便利性等各方面，現(xiàn)行的輪 椅或行動(dòng)輔具仍具有改善的空間。因此，本實(shí)用新型的目的即是提供一種殘疾車，是設(shè)計(jì)用以供使用者便于上廁所。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種殘疾車，包括一車體結(jié)構(gòu)，包括一車體支 架、一椅墊組、一背墊，其中椅墊組是包括一左椅墊及一右椅墊，分別樞接在背墊及車體支 架上，在車體結(jié)構(gòu)形成有一后開口 ；一電控模塊，設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)的左側(cè)面或是右側(cè)面；一 對(duì)第一推桿機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)的后開口內(nèi)的左右兩側(cè)，和車體支架及椅墊組與背 墊樞接處連接，是受電控模塊控制，可使椅墊組及背墊呈一直立狀態(tài)；一對(duì)第二推桿機(jī)構(gòu)， 分別設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)的椅墊組下方，是受電控模塊控制椅墊組的左椅墊和右椅墊的開合； 一車輪組，設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)底部，且受該電控模塊控制；一上軀固定結(jié)構(gòu)，設(shè)置在車體結(jié)構(gòu) 的背墊的上端，用以固定使用者的上軀；其特征在于殘疾車的車體結(jié)構(gòu)形成有一個(gè)后開口， 以使殘疾車可倒退，并使便器由該車體結(jié)構(gòu)的后開口進(jìn)入，并位于殘疾車椅墊下方的一適 當(dāng)位置。經(jīng)由本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段，可滿足殘障者在日常生活的各種需要，尤其 是在上廁所方面，包括在上廁所前的脫褲子動(dòng)作以及在殘障車上，讓使用者無需移動(dòng)身體， 即可直接完成上廁所的整體步驟等優(yōu)點(diǎn)，可讓使用本技術(shù)的殘障者更為快速、方便、及安全 的上廁所，這些優(yōu)點(diǎn)都是目前的技術(shù)所無法達(dá)成的。

圖1為本實(shí)用新型殘疾車的前視圖；圖2為本實(shí)用新型殘疾車的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型殘疾車的后視圖；[0010]圖4 圖5為本實(shí)用新型殘疾車的椅墊組打開及閉合的示意圖；圖6 圖8為本實(shí)用新型殘疾車使用者上廁所的示意圖；圖中殘疾車100車體結(jié)構(gòu)1車體支架11椅墊組12左椅墊121右椅墊122連接件123連接件124背墊13扶手結(jié)構(gòu)14腳踏板15后開口 16傳感器17電控模塊2輸入控制器21車輪組3車輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)31第一推桿機(jī)構(gòu)41、42第二推桿機(jī)構(gòu)51、52上軀固定結(jié)構(gòu)6骨盆部固定結(jié)構(gòu)7膝部固定結(jié)構(gòu)8坐便器9
具體實(shí)施方式
圖1 圖3所示，分別是本實(shí)用新型殘疾車的前視圖、側(cè)視圖及后視圖。如圖所示， 本實(shí)用新型殘疾車100的主要結(jié)構(gòu)包括有一車體結(jié)構(gòu)1、一電控模塊2、一車輪組3、一對(duì)第 一推桿機(jī)構(gòu)41、42 —對(duì)第二推桿51、52、一上軀固定結(jié)構(gòu)6、一骨盆部固定結(jié)構(gòu)7及一膝部 固定結(jié)構(gòu)8。車體結(jié)構(gòu)1包括一車體支架11、一椅墊組12、一背墊13、一扶手結(jié)構(gòu)14及一腳踏 板15。其中椅墊組12是包括一左椅墊121及一右椅墊122，且經(jīng)由連接件123分別樞接在 背墊13，以及經(jīng)由連接件IM樞接在車體支架11，在車體結(jié)構(gòu)1形成有一后開口 16，且在鄰 近后開口 16處更設(shè)置有一傳感器17。電控模塊2是設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)1的右側(cè)邊或是左側(cè)邊，例如在本實(shí)施例中是設(shè)置 在車體結(jié)構(gòu)1的左側(cè)邊，可供乘坐在殘疾車100的使用者，藉由設(shè)置在扶手結(jié)構(gòu)14的一輸 入控制器21，進(jìn)行殘疾車100的操控。車輪組3是設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)1底部以接觸地面，結(jié)合有一車輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)31并受其 驅(qū)動(dòng)，且車輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)31受電控模塊2控制。第一推桿機(jī)構(gòu)41、42是分別設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)1的后開口 16內(nèi)的左右兩側(cè)，下端和 車體支架11連接，上端和椅墊組12與背墊13樞接處連接，是受電控模塊2控制，使椅墊組 12及背墊13呈一直立狀態(tài)。第二推桿機(jī)構(gòu)51、52是設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)1的椅墊組12的下方，分別連接在椅墊組 12的左椅墊121和右椅墊122上，是受電控模塊2控制，椅墊組12的左椅墊121和右椅墊 122的開合。上軀固定結(jié)構(gòu)6是設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)1的背墊13的上端，是用以固定使用者的上 軀，本實(shí)施例是一固定綁帶。骨盆部固定結(jié)構(gòu)7是設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)的背墊13的下端，位于 扶手結(jié)構(gòu)14的下方，可受電控模塊2控制以固定骨盆部，膝部固定結(jié)構(gòu)8是設(shè)置在車體結(jié) 構(gòu)1的車體支架11的前緣，位于腳踏板15的上方，是受電控模塊2控制以固定膝部。圖4及圖5所示，是椅墊組12藉由第二推桿結(jié)構(gòu)51、52的推動(dòng)及復(fù)位，將椅墊組 12的左椅墊121和右椅墊122打開或是閉合，用于上廁所或是移動(dòng)身體上床或是洗澡。圖6 圖8所示，是使用者利用殘疾車上廁所的情形，殘疾車先位于坐便器9的前 方，經(jīng)由殘疾車100的傳感器17感測(cè)位于后方的一坐便器9 (圖6)，操作殘疾車100倒退， 使坐便器9由車體結(jié)構(gòu)1的后開口 16進(jìn)入后，使其位于殘疾車100的椅墊組12下方的一適當(dāng)位置，使用者由扶手結(jié)構(gòu)14上的輸入控制器21輸入指令，藉由電控模塊2的控制，使 第一推桿機(jī)構(gòu)41及42延伸推出，由于椅墊組12是樞接在車體支架11及背墊13的關(guān)系， 此時(shí)椅墊組12及背墊13會(huì)逐漸升起直到呈現(xiàn)直立狀態(tài)，使椅墊組12及背墊13恰平行且 大約垂直于地面，可幫助使用者由坐姿轉(zhuǎn)為站姿。使用者在被撐起站立時(shí)，藉由上軀固定 結(jié)構(gòu)6將使用者的上軀予以固定，同時(shí)藉由骨盆部固定結(jié)構(gòu)7固定骨盆部，以及利用膝部固 定結(jié)構(gòu)8分別固定左、右膝部，可讓使用者穩(wěn)固地維持站姿并將褲脫去(圖7)。藉由第二推 桿機(jī)構(gòu)51、52的作動(dòng)，將椅墊組12的左椅墊121和右椅墊122打開，最后，操縱控制器使第 一推桿機(jī)構(gòu)回縮復(fù)位，將椅墊組12和背墊13降下并恢復(fù)原狀，使用者恢復(fù)為坐姿并可直接 坐在坐便器9的上面，即可開始上廁所(圖8)。 由以上的實(shí)施例可知，本實(shí)用新型所提供的殘疾車，確具產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值，且結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單易于批量生產(chǎn)，提供給需要的人使用。
權(quán)利要求1.一種殘疾車，包括一車體結(jié)構(gòu)，一車體支架、一椅墊組、一背墊，其中椅墊組包括一 左椅墊及一右椅墊，且分別樞接在背墊及車體支架上；一電控模塊，設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)的左側(cè) 面或是右側(cè)面；一對(duì)第一推桿機(jī)構(gòu)，分別設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)的后開口內(nèi)的左右兩側(cè)，和車體支 架及椅墊組與背墊樞接處連接，是受電控模塊控制使椅墊組及背墊呈一直立狀態(tài)；一對(duì)第 二推桿結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)的椅墊組的下方，是受電控模塊控制椅墊組的左椅墊和 右椅墊開合；一車輪組，設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)底部且受電控模塊的控制；一上軀固定結(jié)構(gòu)，設(shè)置 在車體結(jié)構(gòu)的背墊上，用以固定上軀；其特征在于該殘疾車的車體結(jié)構(gòu)形成有一后開口，以 使該殘障車可倒退并使一坐便器由該車體結(jié)構(gòu)的后開口進(jìn)入，并位于該殘疾車的椅墊下方 一適當(dāng)位置；一骨盆部固定結(jié)構(gòu)裝置，設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)椅背下端的左右二端，位于扶手結(jié)構(gòu) 的下方，是受電控模塊控制以固定使用者的骨盆部；一膝部固定結(jié)構(gòu)裝置，設(shè)置在車體支架 前緣位于腳踏板的上方，是受電控模塊控制以固定使用者的膝部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾車，其中，車體結(jié)構(gòu)鄰近后開口處設(shè)置有一傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾車，其中，上軀固定結(jié)構(gòu)是一固定綁帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的殘疾車，其中，車體結(jié)構(gòu)更包括一扶手結(jié)構(gòu)及一腳踏板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種殘疾車，其區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在于所述殘疾車，可讓使用者不需離開該殘疾車即可在一般坐便器上上廁所，包括一車體結(jié)構(gòu)，包括一車體支架、一椅墊組、一背墊，其中椅墊組包括一左椅墊及一右椅墊且分別樞接在背墊及車體支架上，一電控模塊，供使用者操控殘疾車；一對(duì)第一推桿機(jī)構(gòu)，用于使椅墊組及背墊呈一直立狀態(tài)；一對(duì)第二推桿機(jī)構(gòu)，用于控制椅墊組的開合；一車輪組，設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)底部；一上軀固定結(jié)構(gòu)，設(shè)置在車體結(jié)構(gòu)的背墊，用以固定使用者的上軀；殘疾車的車體結(jié)構(gòu)形成一后開口，以使殘疾車可倒退并使一坐便器由車體結(jié)構(gòu)的后開口進(jìn)入，并位于殘疾車的椅墊下方一適當(dāng)位置，可讓使用者便于上廁所。
文檔編號(hào)A61G5/10GK201847843SQ201020169299
公開日2011年6月1日 申請(qǐng)日期2010年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月22日
發(fā)明者李敦基 申請(qǐng)人:李敦基