專利名稱：手術(shù)救護(hù)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
手術(shù)救護(hù)車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種救護(hù)車，特別是一種能在行進(jìn)過(guò)程中實(shí)施救命性急救手術(shù)的救護(hù)車。
背景技術(shù)：
[0002]目前國(guó)內(nèi)各家醫(yī)院及救護(hù)中心使用的救護(hù)車輛，一般在車廂內(nèi)配備擔(dān)架、急救藥品和一些搶救用的醫(yī)療設(shè)備。只能對(duì)病人進(jìn)行簡(jiǎn)單的急救處理，對(duì)于救護(hù)車運(yùn)送過(guò)程中需要手術(shù)的病人，不能在車上及時(shí)地進(jìn)行手術(shù)，只能迅速轉(zhuǎn)送到有條件的醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)。[0003]授權(quán)公告號(hào)CN 201410042Y的實(shí)用新型專利，公開(kāi)了一種野外醫(yī)療急救車。該實(shí)用新型根據(jù)急救的需要，在車體內(nèi)劃分為駕駛艙和急救艙，在急救艙內(nèi)除了必要的急救設(shè)備和藥品外還設(shè)置了一個(gè)手術(shù)臺(tái)、以及手術(shù)的相關(guān)設(shè)備。該急救車除了可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的急救處理外還可以對(duì)危重病人進(jìn)行停車狀態(tài)的車內(nèi)手術(shù)救治。[0004]但是，該實(shí)用新型仍然存在著以下的不足車體是一整體設(shè)計(jì)，在駕駛艙和急救艙之間缺少緩沖裝置，在轉(zhuǎn)彎和顛簸的時(shí)候急救艙隨著車體擺動(dòng)和震動(dòng)。另外，手術(shù)臺(tái)和急救艙固定，之間缺少慣性緩沖減震裝置。在車輛行進(jìn)中手術(shù)時(shí)，手術(shù)臺(tái)上的病人和醫(yī)務(wù)人員都會(huì)隨著急救艙的晃動(dòng)而晃動(dòng)，影響手術(shù)的順利進(jìn)行，無(wú)法保障手術(shù)的安全性，行進(jìn)中不能實(shí)施救命性急救手術(shù)。即使在救治現(xiàn)場(chǎng)停車靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)行手術(shù)，也存在車廂離地面高度大，抬送病人到車內(nèi)十分不便。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種手術(shù)救護(hù)車，除水、電、氧氣自給保障外，該手術(shù)急救車的手術(shù)車廂和拖車為可分離結(jié)構(gòu)，且在手術(shù)臺(tái)和廂體之間設(shè)置緩沖裝置，在車輛行進(jìn)過(guò)程中減少手術(shù)臺(tái)的晃動(dòng)，提高車內(nèi)手術(shù)作業(yè)的安全性。同時(shí)手術(shù)車廂內(nèi)設(shè)有萬(wàn)級(jí)空氣凈化裝置，能最大限度減少病人術(shù)后感染率。[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是手術(shù)救護(hù)車，包括拖車和手術(shù)車廂， 在手術(shù)車廂內(nèi)設(shè)置有電控柜、洗手池、藥品柜、器械包柜、空氣凈化、照明燈、滅菌鍋、消毒機(jī)、冰箱、器械臺(tái)、呼吸機(jī)、監(jiān)護(hù)儀、除顫儀等急救器材和手術(shù)臺(tái)，所述手術(shù)車廂和拖車為可分離的連接結(jié)構(gòu)，所述手術(shù)臺(tái)包括平臺(tái)和手術(shù)床，手術(shù)床固定在平臺(tái)上，平臺(tái)通過(guò)慣性緩沖裝置固定在手術(shù)車廂的底板上。[0007]采用上述技術(shù)方案時(shí)，和現(xiàn)有技術(shù)相比該手術(shù)救護(hù)車拖車和手術(shù)車廂為分離結(jié)構(gòu)，手術(shù)車廂能卸放在地面上使用，也可固定在拖車大梁上使用。手術(shù)車廂內(nèi)將手術(shù)床固定在平臺(tái)上，平臺(tái)通過(guò)慣性緩沖裝置固定在手術(shù)車廂的底板上。手術(shù)時(shí)，病人躺在手術(shù)床上， 醫(yī)務(wù)人員站立在平臺(tái)上。在車輛行進(jìn)時(shí)，由于車速變化或路面不平，手術(shù)車廂難免發(fā)生晃動(dòng)，由于平臺(tái)和手術(shù)車廂的底板上之間設(shè)置慣性緩沖裝置，該慣性緩沖裝置可以最大限度減少平臺(tái)的晃動(dòng)，提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的手術(shù)作業(yè)環(huán)境。相對(duì)與沒(méi)有慣性緩沖裝置的救護(hù)車或者手術(shù)車，能夠在車輛行進(jìn)的過(guò)程中提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的手術(shù)操作環(huán)境，減少了手術(shù)中因?yàn)榛蝿?dòng)而造成的不利影響，提高了手術(shù)的安全性。可以在運(yùn)送中第一時(shí)間為急需手術(shù)的病人提供救命性手術(shù)救治。[0008]進(jìn)一步，為了最大限度減少病人的術(shù)后感染率，所述手術(shù)車廂內(nèi)設(shè)有萬(wàn)級(jí)空氣凈直 ο[0009]進(jìn)一步，為了減小手術(shù)車廂的晃動(dòng)，所述手術(shù)車廂底部和拖車大梁之間設(shè)有抗扭轉(zhuǎn)裝置。該抗扭轉(zhuǎn)裝置在高低不平的路面上能夠減小拖車大梁對(duì)手術(shù)車廂的扭力，最大限度減小手術(shù)車廂的晃動(dòng)，進(jìn)而保持手術(shù)車廂內(nèi)的相對(duì)穩(wěn)定的手術(shù)環(huán)境。[0010]進(jìn)一步，所述慣性緩沖裝置是橡膠氣墊、彈簧、液壓阻尼裝置或磁流變阻尼裝置中的任意一種。


[0011]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明[0012]圖1是本實(shí)用新型手術(shù)救護(hù)車實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]本實(shí)用新型手術(shù)救護(hù)車，包括了設(shè)有駕駛室的拖車和拖車后部大梁上安置的手術(shù)車廂1。手術(shù)車廂1和拖車為可分離的連接結(jié)構(gòu)。手術(shù)車廂1用于搶救和運(yùn)輸病人，內(nèi)部設(shè)置有電控柜、洗手池、藥品柜、器械包柜、空氣凈化、照明燈、滅菌鍋、消毒機(jī)、冰箱、器械臺(tái)、 呼吸機(jī)、監(jiān)護(hù)儀、除顫儀等急救器材其中空氣凈化裝置4和手術(shù)臺(tái)。手術(shù)臺(tái)包括了平臺(tái)3和手術(shù)床2，手術(shù)床2固定在平臺(tái)3上，用于病人躺臥，平臺(tái)3則通過(guò)慣性緩沖裝置固定在手術(shù)車廂1的底板上。該慣性緩沖裝置可以是是橡膠氣墊、彈簧、液壓阻尼裝置或者磁流變阻尼裝置等。通過(guò)慣性緩沖裝置的作用，可以最大限度減少平臺(tái)的晃動(dòng)，提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的手術(shù)作業(yè)環(huán)境。[0014]為了減小手術(shù)車廂1的晃動(dòng)，進(jìn)而保持手術(shù)車廂1內(nèi)的相對(duì)穩(wěn)定的手術(shù)作業(yè)環(huán)境。 手術(shù)車廂1底部和拖車大梁之間設(shè)有抗扭轉(zhuǎn)裝置。該抗扭轉(zhuǎn)裝置在高低不平的地面上能夠減小拖車大梁對(duì)手術(shù)車廂1的扭力，最大限度減小手術(shù)車廂1的晃動(dòng)，[0015]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，且都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.手術(shù)救護(hù)車，包括拖車和手術(shù)車廂，在手術(shù)車廂內(nèi)設(shè)置有電控柜、洗手池、藥品柜、器械包柜、空氣凈化、照明燈、滅菌鍋、消毒機(jī)、冰箱、器械臺(tái)、呼吸機(jī)、監(jiān)護(hù)儀、除顫儀等急救器材和手術(shù)臺(tái)，其特征是所述手術(shù)車廂和拖車為可分離的連接結(jié)構(gòu)，所述手術(shù)臺(tái)包括平臺(tái)和手術(shù)床，手術(shù)床固定在平臺(tái)上，平臺(tái)通過(guò)慣性緩沖裝置固定在手術(shù)車廂的底板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手術(shù)救護(hù)車，其特征是，所述手術(shù)車廂內(nèi)設(shè)有萬(wàn)級(jí)空氣凈化直ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手術(shù)救護(hù)車，其特征是，所述手術(shù)車廂底部和拖車大梁之間設(shè)有抗扭轉(zhuǎn)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的手術(shù)救護(hù)車，其特征是，所述慣性緩沖裝置是橡膠氣墊、 彈簧、液壓阻尼裝置或磁流變阻尼裝置中的任意一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手術(shù)救護(hù)車，其特征是，所述慣性緩沖裝置是橡膠氣墊、彈簧、液壓阻尼裝置或磁流變阻尼裝置中的任意一種。
專利摘要本實(shí)用新型手術(shù)救護(hù)車，是一種救護(hù)車輛。和現(xiàn)有技術(shù)相比，該手術(shù)救護(hù)車的手術(shù)車廂和拖車為可分離結(jié)構(gòu)。手術(shù)車廂內(nèi)設(shè)置萬(wàn)級(jí)空氣凈化裝置，最大限度減少病人的術(shù)后感染率。同時(shí)車廂內(nèi)設(shè)有手術(shù)床，且將手術(shù)床固定在平臺(tái)上，平臺(tái)通過(guò)慣性緩沖裝置固定在急救車廂的底板上。手術(shù)時(shí)，病人躺在手術(shù)床上，醫(yī)務(wù)人員站立在平臺(tái)上。在車輛行進(jìn)時(shí)，由于平臺(tái)和手術(shù)車廂的底板上之間設(shè)置慣性緩沖裝置，該慣性緩沖裝置可以最大限度減少平臺(tái)晃動(dòng)，提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的手術(shù)操作環(huán)境。相對(duì)與沒(méi)有慣性緩沖裝置的救護(hù)車或者手術(shù)車，能夠在車輛行進(jìn)的過(guò)程中提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的手術(shù)環(huán)境，提高了手術(shù)的安全性?？梢栽谶\(yùn)送中第一時(shí)間為急需手術(shù)的病人提供救命性手術(shù)救治。
文檔編號(hào)A61G3/00GK202288662SQ201120359129
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者任家順, 周建云, 張?jiān)聘? 張蓉, 徐劍鋮, 王衛(wèi)東, 陳渝, 高加蓉 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍第三軍醫(yī)大學(xué)第二附屬醫(yī)院