四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其主要于車體上組設(shè)有把手，且于組設(shè)處設(shè)有一可對應(yīng)調(diào)整把手高度的調(diào)整結(jié)構(gòu)，其包含有管口套件、插銷、彈性件及一墊體，其中該插銷一端結(jié)合一頭部，且插銷上設(shè)有外螺紋段，該管口套件對應(yīng)外螺紋段而設(shè)有相互螺設(shè)的內(nèi)螺紋段；借此，該把手于車體調(diào)整高度時，可利用嵌插配合螺設(shè)的方式穩(wěn)固嵌定把手，以達(dá)到把手操作的安全效果。
【專利說明】四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，尤指一種便于調(diào)整把手高度，同時可兼具穩(wěn)度定位效果的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，借此，能達(dá)到使用安全的效果。

【背景技術(shù)】
[0002]常會見到一些人們因遭受車禍、中風(fēng)等重大疾病或傷害，造成下半身癱瘓，或是年老生理機能退化造成肌肉萎縮、雙腳無法輕松行走等現(xiàn)象，而這些行動不便者欲行進時，常需利用輪椅等行動輔具來輔助其行動。而輪椅、四輪車主要就是提供行動不便者的代步工具，并協(xié)助其從事日常生活中的簡易工作，該輪椅除了可自行直接進行操控外，還可借助他人幫助而執(zhí)行前進、后退以及轉(zhuǎn)彎等動作。
[0003]而無論是輪椅還是四輪車，在使用時，必須根據(jù)使用者(或推車者)的高度，而將把手適時調(diào)整位置，以能符合使用者操控，然而，一般把手大都只有折收技術(shù)，如中國臺灣新型專利公告第M466648號一種輪椅支架的結(jié)構(gòu)改良，其是借由該第一支架的該第一結(jié)合面直接焊固于該連結(jié)件，且該第二支架的該第二結(jié)合面直接焊固于該連組件，并進一步令該連組件相對樞設(shè)于該連結(jié)件后，再借由該扣合銷及該扳動件的控制伸縮嵌扣定位于該連結(jié)件的該扣合孔，從而可進行收折。
[0004]或中國臺灣第M444829號一種輪椅的推手把折合結(jié)構(gòu)，主要于輪椅側(cè)架及推手把間設(shè)有折合結(jié)構(gòu)，使分別固接于輪椅側(cè)架及推手把的樞接座及樞接塊以樞軸穿設(shè)樞接，并于樞接座及推手把處設(shè)有相對應(yīng)的插孔及梢桿，且使該梢桿利用組設(shè)于推手把的套筒與彈性件的鏈接組設(shè)，即可確保梢桿于輪椅收折后仍結(jié)合于輪椅上不致遺失。
[0005]但現(xiàn)有技術(shù)都沒有確切針對把手高低位置作調(diào)整的技術(shù)，因此，本設(shè)計人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)的豐富設(shè)計開發(fā)及實際制作經(jīng)驗，針對現(xiàn)有技術(shù)的缺失問題再予以研究改進，特提供一種四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，以期達(dá)到更佳實用價值性的目的。
實用新型內(nèi)容
[0006]本實用新型的目的是在于提供一種四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，尤其是指一種便于調(diào)整把手高度，同時可兼具穩(wěn)度定位效果的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，以利用嵌設(shè)與螺固的方式，達(dá)到穩(wěn)固調(diào)整定位及使用安全的目的。
[0007]為此，本實用新型提出一種四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其于車體兩側(cè)支桿上組設(shè)有具多個嵌孔的把手，且于組設(shè)處設(shè)有一能對應(yīng)調(diào)整把手高度的調(diào)整結(jié)構(gòu)，該調(diào)整結(jié)構(gòu)包含有:
[0008]一管口套件，為套設(shè)在支桿端口處，該管口套件設(shè)有一與支桿連通的貫穿孔，該貫穿孔開口處設(shè)有內(nèi)螺紋段；
[0009]一插銷，其一端結(jié)合一頭部，另一端對應(yīng)嵌組在管口套件貫穿孔處并能對應(yīng)嵌入把手嵌孔，于插銷對應(yīng)貫穿孔內(nèi)螺紋段處設(shè)有外螺紋段，該插銷上設(shè)有擋環(huán)；
[0010]一彈性件，為對應(yīng)套設(shè)在插銷上，該彈性件的一端對應(yīng)抵掣貫穿孔，另一端對應(yīng)抵掣于擋環(huán)；
[0011]一墊體，為對應(yīng)套設(shè)在插銷的擋環(huán)對應(yīng)彈性件的另一端。
[0012]所述的四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其中，該彈性件為彈簧。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比具有以下優(yōu)點:
[0014]本實用新型的四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，借由利用嵌設(shè)定位，再配合螺設(shè)鎖固的方式，使插銷不會有脫序的現(xiàn)象，能達(dá)到穩(wěn)固調(diào)整定位及使用安全的效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，
[0016]圖1是本實用新型的整體外觀示意圖；
[0017]圖2是本實用新型鎖固狀態(tài)剖視示意圖；
[0018]圖3是本實用新型鎖固狀態(tài)立體示意圖；
[0019]圖4是本實用新型脫離狀態(tài)剖視示意圖；
[0020]圖5是本實用新型脫離狀態(tài)立體示意圖。
[0021]附圖標(biāo)號說明:
[0022]I車體
[0023]11支桿
[0024]2把手
[0025]21嵌孔
[0026]3調(diào)整結(jié)構(gòu)
[0027]31管口套件
[0028]311貫穿孔
[0029]312內(nèi)螺紋段
[0030]32插銷
[0031]321頭部
[0032]322外螺紋段
[0033]323擋環(huán)
[0034]33彈性件
[0035]34墊體

【具體實施方式】
[0036]為令本實用新型的技術(shù)手段、目的及其所能達(dá)成的效果，能夠有更完整且清楚的揭露，茲詳細(xì)說明如下，并請一并參閱所揭露附圖及圖號:
[0037]首先，請參閱圖1?圖2，為本實用新型的四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)的立體外觀示意圖和鎖固狀態(tài)剖視示意圖，其主要于車體I的兩側(cè)支桿11上組設(shè)有具多個嵌孔21的把手2，且于組設(shè)處設(shè)有一可對應(yīng)調(diào)整把手2高度的調(diào)整結(jié)構(gòu)3，該調(diào)整結(jié)構(gòu)3包含有:
[0038]一管口套件31，為套設(shè)在支桿11端口處，該管口套件31設(shè)有一與支桿11連通的貫穿孔311，該貫穿孔311開口處設(shè)有內(nèi)螺紋段312 ；
[0039]一插銷32，其一端結(jié)合一頭部321，而另一端為對應(yīng)嵌組在管口套件31的貫穿孔311處，并可對應(yīng)嵌入把手2的嵌孔21，于對應(yīng)貫穿孔311內(nèi)螺紋段312處的插銷32上設(shè)有外螺紋段322，再于插銷32上設(shè)有擋環(huán)323 ；
[0040]一彈性件33，為對應(yīng)套設(shè)在插銷32上，一端對應(yīng)抵掣貫穿孔311，另一端對應(yīng)抵掣于擋環(huán)323 ；
[0041]一墊體34，為對應(yīng)套設(shè)在插銷32的擋環(huán)323對應(yīng)彈性件33的另一端。
[0042]請參閱圖2?圖5所示，當(dāng)于組裝時，其插銷32的一端對應(yīng)結(jié)合頭部321，該頭部可供使用者握持而拉動、螺轉(zhuǎn)插銷32，另外，插銷32另一端對應(yīng)嵌組位于管口套件31貫穿孔311內(nèi)，擋環(huán)323前端套設(shè)有墊體34，后端套設(shè)有彈性件33 (可為彈簧)，且抵掣于貫穿孔311出口內(nèi)壁。
[0043]當(dāng)一開始該插銷32為對應(yīng)嵌入在把手2的其一嵌孔21內(nèi)，且插銷32的外螺紋段322對應(yīng)與貫穿孔311內(nèi)螺紋段312相互螺設(shè)固定，于調(diào)整把手高度時，先旋動頭部321帶動插銷32轉(zhuǎn)動，使插銷32的外螺紋段322退出貫穿孔內(nèi)螺紋段312，再對應(yīng)往后拉動插銷32而壓縮彈性件33，使插銷32脫離把手2的該嵌孔21，此時，該把手2可隨使用者需求而調(diào)整高度，于調(diào)整完畢，再松放插銷32，讓彈性件33彈力復(fù)位，使插銷32對應(yīng)嵌入把手2的嵌孔21使其定位把手2，之后，再旋轉(zhuǎn)動插銷32轉(zhuǎn)動，插銷外螺紋段322螺入貫穿孔311內(nèi)螺紋段312，使其穩(wěn)固鎖定。
[0044]本實用新型通過于車體上組設(shè)有把手，且于組設(shè)處設(shè)有一可對應(yīng)調(diào)整把手高度的調(diào)整結(jié)構(gòu)，其包含有管口套件插銷、彈性件及一墊體，其中該插銷一端結(jié)合頭部，且插銷上設(shè)有外螺紋段，而該管口套件對應(yīng)外螺紋段而設(shè)有相互螺設(shè)的內(nèi)螺紋段；借此，讓該把手于車體調(diào)整高度時，可利用嵌插配合螺設(shè)的方式穩(wěn)固嵌定把手，達(dá)到把手操作的安全功效。
[0045]以上所述僅為本實用新型示意性的【具體實施方式】，并非用以限定本實用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實用新型保護的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)于車體兩側(cè)支桿上組設(shè)有具多個嵌孔的把手，且于組設(shè)處設(shè)有一能對應(yīng)調(diào)整把手高度的調(diào)整結(jié)構(gòu)，該調(diào)整結(jié)構(gòu)包含有: 一管口套件，為套設(shè)在支桿端口處，該管口套件設(shè)有一與支桿連通的貫穿孔，該貫穿孔開口處設(shè)有內(nèi)螺紋段； 一插銷，其一端結(jié)合一頭部，另一端對應(yīng)嵌組在管口套件貫穿孔處并能對應(yīng)嵌入把手嵌孔，于插銷對應(yīng)貫穿孔內(nèi)螺紋段處設(shè)有外螺紋段，該插銷上設(shè)有擋環(huán)； 一彈性件，為對應(yīng)套設(shè)在插銷上，該彈性件的一端對應(yīng)抵掣貫穿孔，另一端對應(yīng)抵掣于擋環(huán)； 一墊體，為對應(yīng)套設(shè)在插銷的擋環(huán)對應(yīng)彈性件的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪車的把手調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，該彈性件為彈簧。
【文檔編號】A61H3/04GK204133800SQ201420550386
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】蔡木章 申請人:蔡木章