專利名稱：退步走鍛煉用助行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種助行車設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種退步走鍛煉用助行車。
技術(shù)背景退步走是由德國醫(yī)學(xué)專家最先倡導(dǎo)的一種倒退行走的自我鍛煉法，又稱倒退走和反常倒走等。它具有強(qiáng)身健體祛疾的功效，已成為人們健身的常用方法之一?，F(xiàn)代醫(yī)學(xué)研究證實(shí)，退步走可以鍛煉腰脊肌、股四頭肌和踝膝關(guān)節(jié)周圍的肌肉、韌帶等，從而調(diào)整脊柱、肢體的運(yùn)動功能，促進(jìn)血液循環(huán)，長期堅持退步走對腰腿酸痛、抽筋、肌肉萎縮、關(guān)節(jié)炎等有良好的輔助治療效果；由于退步走屬于不自然活動方式，可以鍛煉小腦對方向的判斷和對人體的協(xié)調(diào)功能；對于青少年來說，倒走時為了保持平衡，背部脊椎必須伸展，還有預(yù)防駝背的功效；此外，長期堅持退步走具有減肥和改善睡眠等功效。 但是由于退步走屬于一種反常態(tài)的行走方法，在退步走時，人們很難很快適應(yīng)，且人身體后方的區(qū)域處于視野盲區(qū)，在退步走時很容易摔倒，特別是老年人更容易因摔倒而受到傷害。而現(xiàn)有的助行車或助行器都沒有考慮到使用者退步走的使用需求，因此很有必要設(shè)計一種退步走鍛煉用的助行車
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種退步走鍛煉用助行車，可用于退步走鍛煉，作為輔助裝置，便于看清身后區(qū)域，擴(kuò)大視野，本實(shí)用新型還設(shè)有自動傘和坐墊，可為使用者提供遮陽、擋雨和乘坐休息的功能，本實(shí)用新型構(gòu)造較為簡單，使用方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下一種退步走鍛煉用助行車，由扶手、后視鏡、車架體、坐墊、前萬向輪、后萬向輪和高度調(diào)節(jié)及減震裝置組成。其中，所述的扶手前端兩側(cè)安裝有兩個后視鏡，在扶手前端中間位置設(shè)有自動傘，扶手和車架體通過高度調(diào)節(jié)及減震裝置相連接；所述的車架體由承重連桿、橫梁、前支腿和后支腿組成，在車架 體前端一側(cè)設(shè)有茶杯托架，承重連桿與前支腿、后支腿之間分別通過螺釘相固定，橫梁位于車架體的前方中部位置，且橫梁的兩端分別通過螺釘與前支腿相固定；在兩個承重連桿之間設(shè)置有一個可拆卸的坐墊，坐墊通過固定扣與承重連桿相連接；在前支腿的下端設(shè)置有前萬向輪；在后支腿的下端設(shè)置有后萬向輪。高度調(diào)節(jié)及減震裝置用于調(diào)節(jié)扶手的高度和減少助行車在路面上行走時產(chǎn)生的振動。所述的后萬向輪為帶剎車裝置的鋼芯橡膠萬向輪。所述的高度調(diào)節(jié)及減震裝置由導(dǎo)向桿、螺母、彈簧和導(dǎo)向套組成。其中，導(dǎo)向桿的上端與扶手通過轉(zhuǎn)動副相連接，導(dǎo)向桿可繞導(dǎo)向桿的軸線旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向桿的中端和下端外表面設(shè)有螺紋；螺母位于彈簧的上方，螺母與導(dǎo)向桿通過螺紋相連接；彈簧的上端與螺母相固連，彈簧的下端與導(dǎo)向套相固連；導(dǎo)向套與車架體通過焊接的方法相固連。本實(shí)用新型不僅解決了現(xiàn)有助行車不能用于退步走鍛煉的問題，使用時能擴(kuò)大身體后方的視野，能為使用者提供遮陽、擋雨和乘坐休息的功能，而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、使用方便。本實(shí)用新型適用于各類人群的退步走鍛煉，下肢軟弱的殘疾人、腦血栓患者和老年人的強(qiáng)身或康復(fù)鍛煉。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為聞度調(diào)節(jié)及減震裝置的結(jié)構(gòu)不意圖。圖I中1扶手；2后視鏡；3車架體；4坐墊；5前萬向輪；6后萬向輪；7高度調(diào)節(jié)及減震裝置；11自動傘；31茶杯托架；32承重連桿；33橫梁；34前支腿；35后支腿；41固定扣。圖2中71導(dǎo)向桿；72螺母；73彈簧；74導(dǎo)向套；3車架體。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例和圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖I所示，一種退步走鍛煉用助行車，由扶手I、后視鏡2、車架體3、坐墊4、前萬向輪5、后萬向輪6和高度調(diào)節(jié)及減震裝置7組成。其中，所述的扶手I前端兩側(cè)安裝有兩個后視鏡2，在扶手I前端中間位置設(shè)有自動傘11，扶手I和車架體3通過高度調(diào)節(jié)及減震裝置7相連接；所述的車架體3由承重連桿32、橫梁33、前支腿34和后支腿35組成，在車架體3前端一側(cè)設(shè)有茶杯托架31，承重連桿32與前支腿34、后支腿35之間分別通過螺釘相固定，橫梁33位于車架體3的前方中部位置，且橫梁33的兩端分別通過螺釘與前支腿34相固定；在兩個承重連桿32之間設(shè)置有一個可拆卸的坐墊4,坐墊4通過固定扣41與承重連桿32相連接；在前支腿34的下端設(shè)置有前萬向輪5 ;在后支腿35的下端設(shè)置有后萬向輪6。高度調(diào)節(jié)及減震裝置7用于調(diào)節(jié)扶手I的高度和減少助行車在路面上行走時產(chǎn)生的振動。所述的后萬向輪6為帶剎車裝置的鋼芯橡膠萬向輪。如圖2所示，所述的高度調(diào)節(jié)及減震裝置7由導(dǎo)向桿71、螺母72、彈簧73和導(dǎo)向套74組成。其中，導(dǎo)向桿71的上端與扶手I通過轉(zhuǎn)動副相連接，導(dǎo)向桿71可繞導(dǎo)向桿71的軸線旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向桿71的中端和下端外表面設(shè)有螺紋；螺母72位于彈簧73的上方，螺母72與導(dǎo)向桿71通過螺紋相連接；彈簧73的上端與螺母72相固連，彈簧73的下端與導(dǎo)向套74相固連；導(dǎo)向套74與車架體3通過焊接的方法相固連。退步走鍛煉時，需要先根據(jù)使用者的身高調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)及減震裝置7上的導(dǎo)向桿71，使扶手I的高度在合適的位置，再將坐墊4從兩個承重連桿32上拆卸下來，使后萬向輪6處于非剎車狀態(tài)，然后雙手握住扶手I作退步走，使用者身體后面的狀況可以通過前方兩側(cè)的后視鏡2獲取。在下雨或陽光強(qiáng)烈的情況下，可以打開自動傘11進(jìn)行擋雨或遮陽。在使用者休息時，可以將坐墊4的固定扣41扣在兩個承重連桿32上，使后萬向輪6處于剎車狀態(tài)，使用者便可以將助行車作為座椅使用。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。 本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種退步走鍛煉用助行車，由扶手、后視鏡、車架體、坐墊、前萬向輪、后萬向輪和高度調(diào)節(jié)及減震裝置組成，其特征在于所述的扶手前端兩側(cè)安裝有兩個后視鏡，在扶手前端中間位置設(shè)有自動傘，扶手和車架體通過高度調(diào)節(jié)及減震裝置相連接；所述的車架體由承重連桿、橫梁、前支腿和后支腿組成，在車架體前端一側(cè)設(shè)有茶杯托架，承重連桿與前支腿、后支腿之間分別通過螺釘相固定，橫梁位于車架體的前方中部位置，且橫梁的兩端分別通過螺釘與前支腿相固定；在兩個承重連桿之間設(shè)置有一個可拆卸的坐墊，坐墊通過固定扣與承重連桿相連接；在前支腿的下端設(shè)置有前萬向輪；在后支腿的下端設(shè)置有后萬向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種退步走鍛煉用助行車，其特征在于所述的后萬向輪為帶剎車裝置的鋼芯橡膠萬向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種退步走鍛煉用助行車，其特征在于所述的高度調(diào)節(jié)及減震裝置由導(dǎo)向桿、螺母、彈簧和導(dǎo)向套組成，導(dǎo)向桿的上端與扶手通過轉(zhuǎn)動副相連接，導(dǎo)向桿可繞導(dǎo)向桿的軸線旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)向桿的中端和下端外表面設(shè)有螺紋；螺母位于彈簧的上方，螺母與導(dǎo)向桿通過螺紋相連接；彈簧的上端與螺母相固連，彈簧的下端與導(dǎo)向套相固連；導(dǎo)向套與車架體通過焊接的方法相固連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種退步走鍛煉用助行車，由扶手、后視鏡、車架體、坐墊、前萬向輪、后萬向輪和高度調(diào)節(jié)及減震裝置組成。在扶手上安裝有后視鏡和自動傘，扶手和車架體通過高度調(diào)節(jié)及減震裝置相連接；在車架體前端一側(cè)設(shè)有茶杯托架；在車架體的兩個承重連桿之間設(shè)置有一個可拆卸的坐墊；車架體的前支腿的下端設(shè)置有前萬向輪；車架體的后支腿的下端設(shè)有帶剎車裝置的后萬向輪。本實(shí)用新型不僅解決了現(xiàn)有助行車不能用于退步走鍛煉的問題，擴(kuò)大了使用者身體后方的視野，為使用者提供遮陽、擋雨和乘坐休息的功能，而且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、使用方便，適用于各類人群的退步走鍛煉，下肢軟弱的殘疾人、腦血栓患者和老年人的強(qiáng)身或康復(fù)鍛煉。
文檔編號A61H3/04GK202459186SQ20122007140
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者沈豫浙, 王成軍 申請人:安徽理工大學(xué)