專利名稱：救護(hù)車用組合床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及醫(yī)療救護(hù)器械，尤其涉及一種救護(hù)車用組合床。
技術(shù)背景現(xiàn)在技術(shù)的“120”救護(hù)車上配備的床一般有兩種類型，一種是可折疊推車形式， 二是固定形式，不管何種類型，車廂內(nèi)通常只能放置一張搶救用床，供被救治人員躺臥。此 種結(jié)構(gòu)形式可運送人員少，影響了救護(hù)車的使用效能，當(dāng)遇到有大量病患的群體傷、病事件 時，會大大增加救治人員的工作強(qiáng)度，浪費不必要的時間，耽誤救治工作
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便 的救護(hù)車用組合床。本實用新型所述的救護(hù)車用組合床，涉及由主支撐立桿、升降機(jī)構(gòu)、床體支架和救 護(hù)床組成。所說的主支撐立桿是本實用新型所述的救護(hù)車用組合床的主體支撐部件，垂直 設(shè)置于車廂內(nèi)。所說的升降機(jī)構(gòu)由驅(qū)動電機(jī)、牽引鋼絲和定滑輪組成。驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于主支 撐立桿的后面，牽引鋼絲通過定滑輪進(jìn)入主支撐立桿內(nèi)部，與上床體支架連接。在主支撐立 桿上設(shè)置有上下兩個床體支架，上面的床體支架與升降機(jī)構(gòu)連接，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度。所 說的床體支架，由立桿卡槽、床體支撐臂和斜支撐臂組成。所說的立桿卡槽設(shè)置在主支撐立 桿上。在立桿卡槽上，與主支撐立桿垂直，設(shè)置有床體支撐臂。床體支撐臂的下面，與立桿 卡槽之間連接有斜支撐臂，以加強(qiáng)床體支撐臂的承重。在床體支撐臂上設(shè)置有救護(hù)床。所 說的救護(hù)床涉及由床體、滑動卡槽和折疊支腿組成。所說的床體為擔(dān)架式平板結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè) 有護(hù)欄。在床體的下表面設(shè)置有滑動卡槽，所說的滑動卡槽與床體支撐臂相配合，可以將床 體支撐臂卡入其中，以固定救護(hù)床。在床體的下面設(shè)置有折疊支腿，所說的折疊支腿的下面 設(shè)置有萬向輪。本實用新型所述的救護(hù)車用組合床，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可根據(jù)情況隨時調(diào)整車 載救護(hù)床的數(shù)量和位置，有效的利用了車廂空間，在突發(fā)的群體傷、病事件中，大大減輕了 救護(hù)人員的工作強(qiáng)度，提高了救治效率。


附圖1是本實用新型所述的救護(hù)車用組合床的結(jié)構(gòu)示意圖。1—主支撐立桿2—升降機(jī)構(gòu)3—立桿卡槽4一床體支撐臂5—斜支撐臂6—床 體7—滑動卡槽8—折疊支腿
具體實施方式
現(xiàn)參照附圖1，結(jié)合實施例說明如下本實用新型所述的救護(hù)車用組合床，涉及由 主支撐立桿1、升降機(jī)構(gòu)2、床體支架和救護(hù)床組成。所說的主支撐立桿1是本實用新型所述的救護(hù)車用組合床的主體支撐部件，垂直設(shè)置于車廂內(nèi)。所說的升降機(jī)構(gòu)2由驅(qū)動電機(jī)、 牽引鋼絲和定滑輪組成。驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于主支撐立桿1的后面，牽引鋼絲通過定滑輪進(jìn)入 主支撐立桿1內(nèi)部，與上床體支架連接。在主支撐立桿1上設(shè)置有上下兩個床體支架，上面 的床體支架與升降機(jī)構(gòu)2連接，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度。所說的床體支架，由立桿卡槽3、床 體支撐臂4和斜支撐臂5組成。所說的立桿卡槽3設(shè)置在主支撐立桿1上。在立桿卡槽3 上，與主支撐立桿1垂直，設(shè)置有床體支撐臂4。床體支撐臂4的下面，與立桿卡槽3之間連 接有斜支撐臂5，以加強(qiáng)床體支撐臂4的承重。在床體支撐臂4上設(shè)置有救護(hù)床。所說的救 護(hù)床涉及由床體6、滑動卡槽7和折疊支腿8組成。所說的床體6為擔(dān)架式平板結(jié)構(gòu)，兩側(cè) 設(shè)有護(hù)欄。在床體6的下表面設(shè)置有滑動卡槽7，所說的滑動卡槽7與床體支撐臂4相配 合，可以將床體支撐臂4卡入其中，以固定救護(hù)床。在床體6的下面設(shè)置有折疊支腿8，所說 的折疊支腿8的下面設(shè)置有萬向輪。本實用新型所述的救護(hù)車用組合床，結(jié)構(gòu)簡單，使用方 便，可根據(jù)情況隨時調(diào)整車載救護(hù)床的數(shù)量和位置，有效的利用了車廂空間，在突發(fā)的群體 傷、病事件中，大大減輕了救護(hù)人員的工作強(qiáng)度，提高了救治效率。
權(quán)利要求救護(hù)車用組合床，由主支撐立桿(1)、升降機(jī)構(gòu)(2)、床體支架和救護(hù)床組成，其特征在于所說的主支撐立桿(1)垂直設(shè)置于車廂內(nèi)，在主支撐立桿(1)上設(shè)置有上下兩個床體支架，上面的床體支架與升降機(jī)構(gòu)(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救護(hù)車用組合床，其特征在于所說的床體支架，由立桿卡槽 (3)、床體支撐臂(4)和斜支撐臂(5)組成，立桿卡槽(3)設(shè)置在主支撐立桿(1)上，在立桿 卡槽(3)上，與主支撐立桿(1)垂直，設(shè)置有床體支撐臂(4)，床體支撐臂(4)的下面，與立 桿卡槽(3)之間連接有斜支撐臂(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的救護(hù)車用組合床，其特征在于在床體支撐臂(4)上設(shè)置有救 護(hù)床，所說的救護(hù)床由床體(6)、滑動卡槽(7)和折疊支腿(8)組成，床體(6)為擔(dān)架式平板 結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄，在床體(6)的下表面設(shè)置有滑動卡槽(7)，在床體(6)的下面設(shè)置有折 疊支腿(8)，所說的折疊支腿(8)的下面設(shè)置有萬向輪。
專利摘要救護(hù)車用組合床，涉及由主支撐立桿、升降機(jī)構(gòu)、床體支架和救護(hù)床組成。主支撐立桿垂直設(shè)置于車廂內(nèi)，在主支撐立桿上設(shè)置有上下兩個床體支架，上面的床體支架與升降機(jī)構(gòu)連接，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)高度，床體支架由立桿卡槽、床體支撐臂和斜支撐臂組成，床體支撐臂的下面，與立桿卡槽之間連接有斜支撐臂，以加強(qiáng)床體支撐臂的承重。在床體支撐臂上設(shè)置有救護(hù)床。所說的救護(hù)床涉及由床體、滑動卡槽和折疊支腿組成。本實用新型所述的救護(hù)車用組合床，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可根據(jù)情況隨時調(diào)整車載救護(hù)床的數(shù)量和位置，有效的利用了車廂空間，在突發(fā)的群體傷、病事件中，大大減輕了救護(hù)人員的工作強(qiáng)度，提高了救治效率。
文檔編號A61G3/00GK201618037SQ20102011803
公開日2010年11月3日 申請日期2010年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月20日
發(fā)明者劉洪超 申請人:劉洪超